91 đường Thích Quảng Đức, Khu đô thị VCN Phước Hải Nha Trang
P. Phước Hải, TP. Nha Trang, Tỉnh Khánh Hoà
Thứ 2 - CN: 7:30 - 17:30

HỎI VÀ ĐÁP

 

Hỏi: Xe máy giật cục, chết máy khi đi dưới trời mưa ngập là do đâu?

Đáp: Sử dụng xe máy di chuyển trong điều kiện thời tiết xấu mưa to hay đường ngập thường gây một số ảnh hưởng xấu đến chiếc xe. Hãy cùng Phước Nế Pro tìm hiểu nguyên nhân tại sao chiếc xe máy của bạn lại không hoạt động như ý muốn khi trời mưa, ngập úng để giải quyết tình trạng này, tránh mất công, mất việc trong mùa mưa đang tới.

Bugi ướt

Bugi là bộ phận giúp đánh lửa cho chiếc xe và liên quan trực tiếp đến quá trình nổ của cỗ máy. Khi bị ướt đầu bugi hoặc tẩu bugi, bộ phận này sẽ không thể truyền điện tới bộ phận đánh lửa để có thể đốt cháy hỗn hợp xăng và khí ở trong buồng đốt và từ đó, chiếc xe máy của bạn sẽ không thể khởi động được dù có ấn nút đề bao nhiêu lần đi nữa.

Bạn cần cúi xuống nhìn vào khối động cơ, tìm vị trí đầu bò của xe nơi có một tẩu bugi bằng nhựa hoặc cao su nối với cỗ máy, bạn có thể tháo tẩu này ra kiểm tra và cố gắng làm khô nó và đầu bugi phía trong rồi cắm lại và đề thử. Đối với những chiếc xe tay ga, vị trí của khu vực này khá khó để một người sử dụng tay không có thể với tới và kiểm tra được nên hãy cố gắng tìm đến các cửa hàng sửa xe gần nhất.

Lọc gió ướt

Lọc gió là bộ phận giống như mũi của con người, nó có tác dụng lọc không khí trước khi được đưa vào chế hòa khí và tới buồng đốt của chiếc xe để ngăn cản bụi bẩn. Khi bộ lọc gió bị ướt, những gì chế hòa khí của bạn hút vào buồng đốt sẽ là nước và quá trình nổ của xe sẽ thiếu nhiên liệu đốt. Từ đó, chiếc xe sẽ không thể nổ và sử dụng được.

Đối với xe số, bộ phận lọc gió thường có vị trí ở bên trong thân xe nên rất khó có khả năng bộ phận này bị ướt trừ khi nước ngập quá sâu và hộp lọc gió của xe bị nứt vỡ. Khả năng bị ướt lọc gió của xe số thấp hơn nhiều so với xe tay ga.

Để xử lý lọc gió ướt tạm thời, chúng ta có thể tháo hộp lọc gió ra chỉ với một chiếc tô-vít 4 cạnh hay bộ lục tùy vào thiết kế xe. Sau đó tháo lọc gió ra và vẩy khô hoặc vắt cho hết nước. Nên nhớ, lọc gió sau khi ướt sẽ làm giảm chức năng hút gió nên xe sẽ có cảm giác yếu và ì hơn, vậy nên sau khi xử lý tạm thời như vậy, chúng ta nên đưa xe đi kiểm tra và làm khô lại bộ phận này.

Chế hòa khí có nước

Khi di chuyển dưới điều kiện trời mưa, xe máy thường bị nước hút vào chế hòa khí, dẫn đến tình trạng khó nổ, nổ lọp bọp hay không thể khởi động được.

Để xử lý tình trạng này, chúng ta có thể xử lý dễ dàng với các mẫu xe số có thiết kế cỗ máy và chế hòa khí "lộ thiên". Bạn có thể sử dụng tô-vít để vặn một con ốc xả phía đáy chế hòa khí sau khi đã khóa xăng, việc này sẽ giúp toàn bộ lượng xăng trộn với nước bên trong chế hòa khí được đưa ra ngoài và xăng sẽ lại được hút vào buồng đốt một cách bình thường.

Nước vào láp đối với xe tay ga

Láp là bộ phận có vị trí thấp nhất của xe ga, vì vậy bộ phận này sẽ rất dễ bị nước tràn vào qua ống thông hơi, gây hỏng dầu láp, làm mất khả năng bôi trơn, tản nhiệt, dẫn đến phớt nước bị hư hại, ảnh hưởng trực tiếp đến các bánh răng bên trong và làm mất khả năng di chuyển của xe tay ga dù có tăng ga đến mấy.

Để xử lý khi nước vào bộ phận này, chúng ta chỉ còn cách là thay dầu láp mà thôi. Việc chủ quan không vệ sinh và thay dầu láp sau khi lội nước sẽ dẫn đến các hiện tượng như hú láp, lắc ổ bi trong, ì xe hay thậm chí là vỡ láp. Ngoài ra, láp yêu cầu loại dầu riêng, không thể sử dụng dầu máy để đổ vào láp do sự khác nhau về độ đậm đặc.

Trên là một số trường hợp có thể xảy ra với những chiếc xe máy có hiện tượng giật, yếu hay khó nổ khi đi dưới điều kiện trời mưa ngập. Hãy thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng chiếc xe của mình tại những cơ sở uy tín để chiếc xe luôn "ngon" và hoạt động tốt nhất khi bạn cần.

 

Vị trí cửa hàng

Trang chủ

Điện thoại

Zalo chat

Imessage

Email